IBX5A6197A7EE8A9

Impresi Toyota Calya Manual vs Matik Melibas Pegunungan

Saat memilih mobil dengan dua pilihan transmisi, tentu sempat timbul kegalauan. Berikut kami bantu memberikan impresi Toyota Calya macam G, matik ataupun manual.

Dengan mengandalkan mesin 3NR-VE, berkapasitas 1.170 cc, Toyota Calya variasi G ini tersedia dalam dua opsi transmisi, manual dan otomatik.

Harga Mobil Toyota Calya Jepara dan Semarang

Sebagian orang mungkin telah yakin dengan pilihannya, apakah memilih variasi manual ataupun matik. Melainkan beberapa lagi tentunya masih ragu, transmisi apakah yang akan dipilih untuk Toyota Calya-nya nanti?

Baca Juga : Sales Toyota Semarang

berkesempatan mencoba keduanya, dikala bersama PT Toyota Astra Motor (TAM) dalam gelaran Journalis Test Drive Toyota Calya.

PT TAM mengundang sebagian jurnalis dari media nasional dan media regional Jawa Barat, untuk mencoba Toyota Calya Jenis G AT dan Macam G MT, secara bergantian dengan rute yang cukup menantang dengan destinasi mengasyikan layaknya pelesir bersama keluarga.

Rute berpelesir ini, cocok dengan bodi agak besar yang cakap mengangkut 7 penumpang. Sedangkan ‘cuma’ dibekali mesin 1.200 cc, yang membuat sebagian orang ragu akan kesanggupan Toyota Calya dikala dipakai dalam perjalanan ke luar kota.

Baca juga : Jasa Seo Jepara

Menghilangkan penasaran ini, tentu perjalanan dengan berbagai keadaan perlu dilakukan. Seperti yang dilaksanakan oleh PT TAM, dengan perjalanan dari Bandung menuju Garut.

Ada enam unit Toyota Calya Tipe G, AT dan MT. Carreview.id mencoba Tipe G AT di awal perjalanan ini. Mujur, perjalanan pada Kamis (8/9) lalu rute tol Bandung-Cileunyi tak terlalu padat, sehingga Toyota Calya dapat diuji performanya di lintasan mulus ini.

Tanggapan suspensi dan manuver cepat bisa dinikmati di tol ini.

Bantingan suspensi cukup empuk tanpa ayunan berlebihan, cuma saja, ketika bermanuver kencang, konsekuensi dari suspensi empuk ini menyisakan sedikit body-roll, padahal masih dalam batas wajar.

Dikala melaju, terasa perpindahan transmisi otomaitk 4 percepatan ini berlangsung halus dan cukup responsif. Padahal dikala lewat jalur menanjak menjelang perbatasan Kabupaten Bandung dan Garut, melahap tanjakan dengan memindahkan tuas ke 3 dan kadang-kadang ke 2 (pernseling matik dapat dipindahkan dengan alternatif D, 3 dan 2).